购车时间:2021-12-01裸车价:32.40万购车地:上海续航:480.00km2021年对于国内燃油车企来是一个特殊的年份,随着双碳政策的贯彻,各大车企在年底都面临着严格的碳中和考核。宝马率先开始针对旗下电动车的疯狂促销。作为一个资深Bimmer,对电车一开始是不屑的。换车的起源是老妈一直开的GLK300也快8岁了,逐渐出现了凸轮轴、机脚垫等一系列问题,我妈又是一个特别思想超级新潮的人,一直说要换特斯拉。于是带她看了一圈新能源,出于私心,第一站就去了BMW,随即被iX3惊人的产(zhe)品(kou)力(jia)直接按住,当天订了2022领先版,量子蓝。
正好赶上大降温,我也测试一下冬日续航里程,实际情况让人很崩溃,6℃环境下满电350KM不到,上海去德清单程160KM路上肯定要补点电不然太极限了。不过5AU的驾驶辅助真的很给力,不论是高速巡航还是城里堵车蠕行都能帮助驾驶员分担不少。友情提示:驾驶辅助仅仅只是辅助,千万不能过于依赖,例如突然遇到一个较抖的坡,在爬到坡顶之后车道保持功能会失效,这时候需要驾驶员稳住方向盘。
都说电动车开了就回不去了,曾经作为一个鉴定的内燃机崇尚者,体验过高度电气化平台的这种丝滑驾驶感以后,真的觉得内燃机属于过去了。
不得不说, BMW的调教也为电车加分不少。
我还是会珍惜F15跟E84这两部车,但是未来不会再置换燃油车了。