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宝马iX32022款创领型怎么样

购车时间:01-31裸车价:35.00万购车地:天津续航:400.00km选车过程:对比特斯拉、蔚来、电马,最终还是选了ix3,驾驶质感确实棒,续航也扎实。
这几辆车除了电马没试驾,都试驾了好多次,最终选择了ix3。
特斯拉内饰做工太过简单,不太能接受,单踏板太突兀,但是空间超大,利用率也高,车机功能超多。
蔚来内饰做工没的说,但开起来车有点晃,底盘紧致度一般,可能车大的原因吧。
电马没有试驾车,没有发言权,内饰做工不错,空间一般,尤其后排和后备箱表现一般。
ix3试驾了很多次,驾驶质感没的说,车机功能和反应还不错,对比新势力还需提高。方向盘手感超好,hud显示功能非常丰富,音效中上游,后排隆起对于纯电车来说不应该,和x3同平台也没办法。
只是ix3对比x1,车身轴距都长,可是后排和后备箱确比xi小,不过也够用!

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宝马iX32022款领先型怎么样

购车时间:01-01裸车价:32.50万购车地:广州续航:450.00km首先说说这个车的缺点吧:
1.车轴距很长,可用空间只能算中规中矩。
2.没有防爆轮胎和备胎,只有补胎液,一不小心扎钉很可能要叫拖车……
3.不能改电路,或者会影响整体质保和整体安全性。
4.自动驻车开启的情况下倒车会很头疼,必须手动换掉才能安心倒车。
5.辅助驾驶功能全开的时候想超个车真的得打醒十二分精神……激烈驾驶务必换掉部分辅助驾驶功能。
说完了缺点现在来说说优点:
1.对比起21款的外形22款变得更加运动耐看了,而且座椅舒适度好了很多。
2.辅助驾驶和车上的高级功能相当齐全,这个价位完全是超性价比的配置享受。
3.作为家里的市区内代步车真的相当好用,要操控有操控要颜值有颜值要品牌有品牌必要时拉拉货还能把后排座椅放倒,车内相当安静,隔音很到位。一次充电妥妥400公里以上,续航不是问题。谷电0.22一度,平均一公里就四分钱不到,比共享单车都便宜。
4.特殊的D档调教,和油车驾驶感受基本一致,完全没有不适应的情况,还增加了电车专用的B档非常省电(开B档平均15左右的电耗)
5.首保5万公里,不用过多考虑保养的问题。一堆人说的油改电我个人觉得不是什么弊端,毕竟成本控制下来才能更优惠。
整体来说这个车优点比缺点多,完全对得起这个售价,喷油改电的可以自己去试试这个车,没看这车之前我也是对油改电有很大成见的,买了之后发现这个车真的香。

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宝马iX32022款创领型怎么样

购车时间:2021-11-01裸车价:37.70万购车地:南京续航:430.00km坐标:南京
用车情况:每天上下班来回40公里,随着油价的不断上涨,还是决定换一辆车,因此研究了一段时间各类主流的新能源车,但开习惯了宝马,其他车还真的不适应,最后还是决定从3系换成ix3,
订车情况:10.30号签预订合同,
大概15个点,同时用了天猫24期免息,享受忠诚客户+置换补贴,共补贴12000,但仅限于买保险,这个方面感觉自己还是欠思量了,如果有和我一样的朋友,本人还是建议你和4S谈的时候,要求补贴的钱用于抵扣车款,相对能够更划算一些

11.22号提车上牌,提车里程数是19KM,目前共计行驶了147KM,总体感觉电车提速很快,基本上是想超就超,今天也用了B挡,如果电不多的情况下,还是非常棒的,可以有效的回收能量
sport模式实在太快,不适合我,当然起步飙车可以使用一下,前提注意安全

续航方面因为南京冬天温度目前是5-15度左右,早晚凉一些,感觉可以开420-440KM左右
更多攻略以后带来

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宝马iX32022款创领型怎么样

购车时间:2021-12-31裸车价:34.80万购车地:北京续航:410.00km外观非常耐看,白+摩卡,低调奢华,无论是前脸、侧面、还是尾灯,22款改的还是很成功的;
内饰也相当不错,除了车机屏幕小一点,其他都算得上豪华了,但我觉得现在这个屏幕也足够用了,也不会在车里看电影打游戏;
驾驶感非常轻盈,车内静音效果不错,动力强劲,加速超车完全够用;
配置除了不是四驱,其他也很好了,尤其HUD导航时太香了,即使车机卡了HUD也能正常提示转向,还有方向盘加热对于北方地区非常有用;
前排和后排空间很大,至于油改电遗留的后排凸起的那一点占用,我觉得那都不是事儿,后备箱由于没有凹槽表现中规中矩;
不得不说,新能源指标+家里有小孩SUV刚需,同时追求乘坐舒适度,ix3是首选,而且性价比也高,某来价格高多了,某拉舒适度和内饰太差。
不满意的地方是导航一般,市内城区没问题,一旦出郊区游玩,还是要靠手机导航,当然换成苹果手机用carplay也是一个解决办法。
总之,这车提回来还是相当满意的,期待持续好的表现。

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购车时间:2021-11-30裸车价:33.00万购车地:厦门续航:420.00km对ix3还是挺满意的,就是后悔没上领创。外观我是挺喜欢的,原车什么地方都没改动。动力方面电车都没得说,对我来说都有点太猛了,加速再猛点我可能会驾驭不住。宝马操控有指哪打哪的感觉。后排空间没有以前glc的大。本来是订了model y,因为试驾的时候家里人都晕车了,只好放弃,白瞎了我1000订金。宝马是免费赠送了充电桩可以支持220/380的,国家电网不给我批380的,最后安装了220的,充电慢一点就慢一点吧。宝马的表显里程就是搞笑,充满电有时候380,有时候420,但是实际跑400多是肯定没问题的。宝马车机系统虽然不错,但是还是习惯手机连车,无线carplay这个必须点赞,淘宝买了个盒子可以用无线hicar,上车自动连接很方便。

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购车时间:2021-12-01裸车价:32.40万购车地:上海续航:480.00km2021年对于国内燃油车企来是一个特殊的年份,随着双碳政策的贯彻,各大车企在年底都面临着严格的碳中和考核。宝马率先开始针对旗下电动车的疯狂促销。作为一个资深Bimmer,对电车一开始是不屑的。换车的起源是老妈一直开的GLK300也快8岁了,逐渐出现了凸轮轴、机脚垫等一系列问题,我妈又是一个特别思想超级新潮的人,一直说要换特斯拉。于是带她看了一圈新能源,出于私心,第一站就去了BMW,随即被iX3惊人的产(zhe)品(kou)力(jia)直接按住,当天订了2022领先版,量子蓝。
正好赶上大降温,我也测试一下冬日续航里程,实际情况让人很崩溃,6℃环境下满电350KM不到,上海去德清单程160KM路上肯定要补点电不然太极限了。不过5AU的驾驶辅助真的很给力,不论是高速巡航还是城里堵车蠕行都能帮助驾驶员分担不少。友情提示:驾驶辅助仅仅只是辅助,千万不能过于依赖,例如突然遇到一个较抖的坡,在爬到坡顶之后车道保持功能会失效,这时候需要驾驶员稳住方向盘。
都说电动车开了就回不去了,曾经作为一个鉴定的内燃机崇尚者,体验过高度电气化平台的这种丝滑驾驶感以后,真的觉得内燃机属于过去了。
不得不说, BMW的调教也为电车加分不少。
我还是会珍惜F15跟E84这两部车,但是未来不会再置换燃油车了。

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宝马iX32022款领先型怎么样

购车时间:2021-11-01裸车价:34.00万购车地:苏州续航:400.00km11月买的来个迟到的体验感觉吧,开了2000多公里市区高速都开过!外观大气,蓝天白云加持,内饰有传统油车豪华感自己开了就知道可能看图片没有国产的那么牛逼!主要不喜欢特斯拉y那个像一个大鼠标的样子! 和极简的风格。开的话之前开油车过度都是没有任何问题,逻辑都是一个道理的上手就可以轻松驾驭,节能模式提速城市里面也是轻柔丝滑!方向盘很轻盈,一点都不像这么重的车开出来的感觉! 习惯了b档一直开挺好用的! 该说不说这车是真的好开。续航的话我一般节能模式b档充满400公里是有的,一个礼拜充一次 还有结余! 车库装好了充电桩设置好时间晚上充满,外面就充过一次 ,星星电一个小时充了80% 挺满意的 日常还是在家充 !小区可以装的话是真的省钱! 我弟弟q5一周通勤500公里看我买了都想换个电车,我之前一个礼拜油费200最起码了,现在微乎其微!配置的话我买的低配,对喇叭没有那么高的要求 只要有声音! 后悔的是没弄个360全景,老婆开车技术不太好!2022年元旦新车一血,哎,我每次新车为什么总会刮到呢,好歹也是10年老司机,气死我了! 最后说下这车门是铝的 维修成本很高! 大问题不是钣金能修复的 需要换门! 祝大家2022都能开上自己️爱的小车车,祝我2022一切顺利!

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宝马iX32022款领先型怎么样

购车时间:2021-12-01裸车价:37.00万购车地:无锡续航:420.00km我是一名宝马忠实粉,原本开的是18款320li耀夜版,本来是打算近期换宝马x3领先30i的,由于优惠少还没车,迟迟没有下手。
这时有一辆宝马ix3出现在我眼前,跟x3一样的外观,用电能驱动,价格比油车便宜很多,还能免购置税,性价比还特别高。
外观体验:2022中期改款的外观,我选的是炭黑色,看上去中规中矩,熏黑的尾灯看不出层次感,外观不够大气,略显低调。
内饰体验:这个内饰可比3系好太多了,舒适感和豪华感提升不少,座椅虽是仿皮但坐上去很柔软,车机系统很强大,功能非常丰富。这次的HUD抬头显示内容也比之前多了不少,车内氛围灯充满了神秘感,打开车门的天使光束充满了仪式感。
试驾体验:不足之处是由于SUV底盘高,没有3系开起来灵活和稳了,超过100码之后明显感觉马力不足,加速慢了。优点是:起步很快,没有换挡的顿挫感,视野比较高,方向盘很轻,转向清晰。总之还是那台好开的宝马车。
为什么选电动汽车:因为家里有固定车位,平时也不出远门,可以选择电动车,差不多充一次电可以开7-8天样子,电动车比较适合家用。如果是经常要跑长途的,且车位没有充电桩的,还是不要贸然选择电动车,就怕后悔不已。

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宝马iX32022款领先型怎么样

购车时间:2021-12-31裸车价:33.20万购车地:成都续航:440.00km【空间表现】
我身高187,作为司机前排肯定没问题,后排家人空间也足够。和x3一样后排中间有凸起。因为是SUV后备箱还是大。
【充电时间】
因为是提车后才能申请装电桩,所以在半个月的空挡里用快充,快充一般我从20%—80%用50几分钟,家里面电桩充20%—100%9个小时左右
【续航】
高速基本在480km以上
城市混合在380—440km左右
拥堵路段(不停启停)320km往下
【智能化】
L2辅助驾驶非常好用,刚开始的时候还是很紧张,特别是转弯的时候怕它碰到护栏,后面熟悉了就好多了,手必须放在方向盘上,仪表摄像头会提醒。自动泊车还没有尝试过。

【购车经历】
在某音上看见就去4s店咨询,在懂车帝看见北京、广州那边便宜的很,我就抱着优惠7万的目的去的,结果优惠了6.7万+送了副厂的无钥匙进入+行车记录仪+脚垫玻璃膜,感觉也差不多了就下定了,还有个8000元的忠诚客户礼金(要等半年才能领到)。选了一个黑/红的配色,等了一个月就到了。
【最不满意】
也没什么不满意的,就是看惯了有行李架的SUV,ix3没行李架,觉得有点秃,后来在某宝上买了一副,用3m胶粘上了。因为才粘了两个月还不知道到底牢固不,这里就是不作分享。

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宝马iX32022款创领型怎么样

购车时间:01-01裸车价:35.80万购车地:东莞续航:450.00km电车开着一时爽,一直开一直爽
车开了3个月了,平均每月300度电
年纪大了懒得拍照,用车这两个月有且仅有的一张照片,在路边阳光照射下液态金属膜散发出迷人的色泽。

【续航】提车这段时间是冬季,用电用得特别快,平均续航在400左右,但是有家充完全没有里程焦虑,在最大电流限制下4小时左右慢充也能基本充满。

【驾乘】驾驶方面无可挑剔,比以前的小三菱强太多,运动模式很少用,最多就是在一些大直路奔一下,主要还是听配乐大神汉斯季默的音效,像开飞船。媳妇坐得舒服也是买这台ix3的关键因素。

【选择】这款车从去年8月开始关注,后来关注过很多车也试驾过,XC60混动(驾驶感受一流,安全性高,但就是公关没做好,年底两辆混动车型爆炸没有结果,销售含糊其辞,这也是我放弃沃尔沃的主要原因)、毛豆歪(的确是电车最潮流把杆,可以驾乘体验一般,坐了还想吐,减震太硬),曾经已经放弃ix3作为备选,想上5系混动(后来证实预算太高,还有是对SUV车型的硬性需求),但最终还是选择了最初的目标。

【缺点】蓝牙和carplay音频有点延迟,carplay有时会卡,难受。

220417新增一个缺点:今天过红绿灯时靠最左侧直行,走到对面安全岛时一电单车快速驶进安全岛停靠,我是知道她会停,但车子不知道,过了半个车位时车子触发鬼探头急刹,如果后面有车贴得近可能追尾。
同样情况之前也有一次:十字路口右边车快速汇入我车前方,还有至少2米距离也突然触发急刹,在我的判断是非常安全的距离也正打算慢刹。
是不是可以调节灵敏度?